روزنامه آسیا-وزیر راه و شهرسازی از اختصاص ۱۵ هکتار از اراضی بندر شهید رجایی به بخش خصوصی قزاقستان و متقابلا درخواست اختصاص ۱۵ هکتار در منطقه ویژه و بندر خشک خارگوس و در بنادر آکتائو و کوریک به بخش خصوصی ایران خبر داد.
به گزارش آسیا و به نقل از پایگاه اطلاعرسانی دولت، فرزانه صادق در پایان سفر به قزاقستان، اظهار کرد: «بخش اعظم تجارت کالا بین ایران و قزاقستان، از طریق حملونقل دریایی و ریلی صورت میگیرد.»
وی گفت: «یکی از حوزههای راهبردی روابط دو کشور ایران و قزاقستان، در زمینه اقتصادی موضوع حملونقل، ترانزیت و لجستیک است.» وی با اشاره به ظرفیتهای بالای دریایی و بندری دو کشور، گفت: «با وجود این ظرفیتها، میزان حمل نقل و لجستیک بین دو کشور باید بیشتر شود.» فرزانه صادق افزود: «از دیگر دستاوردهای این سفر، امکان سرمایهگذاری طرفین و پیشبینی هابهای لجستیکی بین ایران و قزاقستان است و با توجه به اینکه قزاقستان، تولیدکننده و هاب غلات است، قرار شد مراکز لجستیک این کشور علاوه بر بندر شهید رجایی، در بندر امیرآباد، انزلی، آپرین و چابهار پیشبینی شود.»
وی افزود: «قزاقستان، بزرگترین کشور آسیای مرکزی و دارای موقعیت مهم ترانزیتی و جغرافیایی است که از طریق ایران میتواند به آبهای آزاد دسترسی پیدا کند.» صادق در ادامه، با اشاره به نشست خزر که سال گذشته با حضور کشورهای حاشیهای دریای خزر برگزار شد، اظهار داشت: «در این اجلاس مقرر شد کنسرسیومی در خصوص کاهش تراز آب دریای خزر تشکیل شود و لذا در ملاقات با وزیر حمل و نقل قزاقستان و سایر مقامات این کشور، در این خصوص صحبت و مقرر شد این دو عضو مهم کنسرسیوم فعال شوند.»
وی همچنین ارسال الکترونیکی اسناد و مدارک در تجارت دریایی را یکی از خواستههای بخش خصوصی ایران در بنادر قزاقستان عنوان کرد و گفت: «رد و بدل کردن اسناد و مدارک بهصورت فیزیکی اکنون زمانبر است و باید از یک درگاه مشترک الکترونیکی بارنامه و مانیفستها مبادله شوند.» وزیر راه و شهرسازی با اشاره به استقبال وزیر و مسئولان وزارت حمل و نقل و بنادر قزاقستان از پیشنهادات گفت: «مقرر شد در تدوین نقشه راه دو جانبه حمل و نقل، همه این موضوعات و مسائل و دغدغههای بخش خصوصی ایران دیده شود.»
فرزانه صادق، صدور گواهی مبدأ از اوراسیا و کند بودن فرآیند ترخیص کالا از بنادر قزاقستان را از مهمترین دغدغههای بخش خصوصی فعال ایرانی در بنادر قزاقستان ذکر کرد و گفت: «این موضوع و همچنین همکاری در زمینه توسعه کریدورهای ترانزیتی مشترک از طریق سادهسازی فرایندها و افزایش ظرفیت مسیرهای دریایی، ریلی و جادهای از دیگر مواردی است که در نقشه راه اقدامات مشترک ایران و قزاقستان گنجانده میشود.»
وی افزود: «آنچه مسلم است، این است که هم ظرفیتهای قزاقستان و هم ظرفیتهای ویژه ایران میتواند با توجه به توانمندیها بیش از پیش توسعه یابد. ایران دروازه قزاقستان به سمت آبهای آزاد است و این موضوع میتواند سهم قابل توجهی در حملونقل ریلی، جادهای، بندری و دریایی برای دو کشور ایجاد کند.»/آسیانیوز
دیدگاه خود را بنویسید