روزنامه آسیا_نایب رئیس کانون کامیون‌داران کشور با اشاره به این‌که وعده‌های داده‌شده برای حل مشکلات کامیون‌داران محقق نشده است، گفت: «مطالبات رانندگان در خصوص بد شارژ شدن گازوئیل آنها، عدم پرداخت کرایه، افزایش قیمت لوازم و قطعات از جمله لاستیک و گرانی دستمزدهاست.»
جلال موسوی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به عملیاتی نشدن وعده‌های داده‌شده به رانندگان گفت: «یکی از وعده‌ها این بود که اگر صاحب کالا بعد از ۴۸ ساعت کرایه پرداخت نکرد باید شرکت حمل‌ونقل پرداخت کند و اگر آن‌هم پرداخت نکرد آن را تعطیل می‌کنند که این وعده محقق نشد. البته مجدد رئیس سازمان راهداری وعده داده که با صاحب کالا هماهنگ‌های لازم انجام خواهد شد. موضوع دیگر رسیدگی به دریافت کمیسیون اضافه و اجرایی شدن تن بر کیلومتر بود که این وعده‌های داده‌شده هنوز محقق نشده است.»
نایب رئیس کانون کامیون‌داران با بیان این‌که مطالبات رانندگان در خصوص بد شارژ شدن گازوئیل آنها، عدم پرداخت کرایه، افزایش قیمت لوازم و قطعات از جمله لاستیک و گرانی دستمزدها است، اظهار کرد: «بخشی از مطالبات رانندگان مرتبط به سازمان راهداری نیست. مثلا نظارت بر دستمزد مکانیک به سازمان ارتباطی ندارد و به صمت و تعزیرات مربوط است. یا بالا بودن هزینه لاستیک مربوط به صمت است. متأسفانه سازمان و نهادهای دیگر هم در این بخش کم‌کاری می‌کنند. اگرچه سازمان راهداری نقش دارد ولی همه مسائل به آن مربوط نمی شود.»
موسوی افزود: «سال گذشته ۲۵ درصد به کرایه‌ها اضافه شد و تعزیرات دائما در حال پاسخ گرفتن بود که چرا کرایه افزایش داده شده است. اگر نظارت بر افزایش ۲۵درصدی کرایه حمل‌ونقل که افزایشی ناشی از افزایش قیمت سایر بخش‌های دیگر این حوزه بود صورت می‌گیرد و سازمان را پاسخگو می‌کنند، چرا بر سایر بخش‌ها نظارتی نیست. چرا بر افزایش قیمت لاستیک یا دستمزدها نظارت نیست؟»
وی بیان کرد: «کمبود و گرانی لاستیک یکی از چالش‌های این بخش است. حدود یک سال گذشته یک جفت لاستیک را ۳۱ میلیون خریداری می‌کردیم، در حالی که امسال قیمت آن به ۸۰ میلیون تومان رسیده است. روغن در یکسال گذشته حدود ۵بار افزایش قیمت داشته است و هیچ نظارتی بر این اقلام وجود ندارد. همچنین شرکت نفت سوخت را به درستی شارژ نمی کند و نظارتی نیز برآن نیست.»
موسوی اظهار کرد: «تصمیمات برای رانندگان بدون هماهنگی با اتحادیه‌های این بخش انجام می‌شود. به اصناف اهمیتی داده نمی شود و نظر اصناف اعمال نمی شود. در خصوص تخصیص سوخت نیز شرکت نفت اعلام کرد که رانندگان مسیرها را مشخص کنند که امکان پذیر نیست. شرکت نفت باید به راننده سوخت دهد و این‌که راننده از کدام مسیر تردد می‌کند، تصمیم خودش است. اجبار مسیر برای رانندگان درست نیست. روغن و لاستیک با نرخ مصوب وجود ندارد و از بازار آزاد خریداری می‌شود.»
موسوی در پایان گفت: «شرکت‌های بزرگ مقیاس نیز یکی از چالش‌های موجود است که برای رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل مشکلاتی ایجاد کرده‌اند. رانندگان وارد این شرکت می‌شوند و شرکت به راننده بار می‌دهد و وقتی راننده بار می‌زند از هیچکس نمی‌تواند طلبی داشته باشد و حساب و کتابی وجود ندارد. اگر کرایه پرداخت نشود، دست راننده به هیچ جا بند نیست و این شرکت‌ها معظلی برای حمل‌ونقل شده‌اند.»/آسیانیوز